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新中国的汽车三巨头是无形的:Geely领衔,宽的蒸汽上升的蒸汽

时间:2018-01-06 00:32阅读:

剑打竞技场哨得分,月如霜。
秋景花飞谢,酒自?#24656;?#26085;。
但是,用一句话来形容,就像一条河流到世界那样一个地方,却不指实际的文字,涵盖一切,江河湖群的沉浮,是中华民族?#30422;?#24180;来最热门的话题,也是文学作品中永恒的话题。
他在自己的武侠小说,金庸描绘了一个宏伟的武林河。这一次,让武术迷心比骗子的变化,旺代武术英雄上升下降。这是江湖波诡云谲,风起云涌,真正的意义和魅力。
今天的中国自主品牌汽车,黄金似乎近在眼前的10年,十二甚至还心有余悸。20万1600朵花开后,2017朵依然锋利。
数据显示,2016中国2400万辆乘用车市场?#40644;?#30340;新高度,自主品牌销量超过基于今年前11个月一千万辆,中国品牌乘用车共销售957万9000辆,占乘用车销售总量的43.36%,占?#26032;时?#19978;年同期提高0.69个百分点。
它不是一个跌宕起伏的独立舞台,巨浪拍打着沙滩。今天,在全球汽车行?#21040;?#20837;关键节点的行业4,并在汽车动力转型的历史潮流下,新一轮的洗牌时间也拉开了。

旗手的斗争,新的三巨头浮出水面
在舞台上,让人不由自主地,一个有趣的词但它告诉大家具有本质的大趋势下,但最离不开的结,没有以上的河流和湖泊的地位的竞争,对自治和River湖特有的,每个人都虎视眈眈是旗手的位置。
什么是令人印象深刻的是,如果2002年作为中国汽车市场的第一年,自主品牌开始从快速发展的轨道。在2010之前,奇瑞、Geely和比亚迪一直在上升,超过奇瑞38万台将力压群雄,年销售2008,开超过15万的差距。通过收购沃尔沃德打海外收购的独立品牌的记录;比亚迪也吸引了华伦?#22836;?#29305;,和电动汽车的发展,戴姆勒。

35年来,十年的黄金时期,12次连续下跌的恐慌,成为2013和2014中国汽车人最直观的记忆。
也正是在这段时间,长城,长安,并表示两个长期持有旗手的立场。2015,长城强大的战略重点SUV,而长安成为一个百万富翁独立品牌在同一年。
?#35789;?#22312;去年和今年自主品牌自主品牌突围之战中,长城、长安也依靠庞大的销量占据着重要的地位。今年前11个月,长安汽车销售总量达到96万6000辆,但?#28909;?#24180;同期下降了8.34%。长城前11个月的总销量94万4000辆还不得而知,但能否实现125万的销售目标仍是未知数。
与此同时,新独立品牌的三大巨头也纷纷出现。
李书福购买?#39318;?#33714;花后高光瞬间
另一方面,Geely建立了强大的系统功能,深厚的积累和过百万的销售。在销售中,销售总额截至十一月已超过109万,而年度销售目标锁定在125万辆。不仅包括博?#21073;?#21508;种模型称为红领品牌新的网络,让人们期待,跨国系统在?#26102;?#24066;场的一系?#34892;?#21160;也使它?#24615;?#22411;。
在收购?#39318;印?#24314;立全球企业文化后,进入硅谷,收购美国飞天汽车公司。近年底,李书福再次出手,锁定沃尔沃集团8.2%的股权,成为其最大股东,并拥有15.6%的投?#27604;ā?br> 马云-陈红方面,上汽网联进入快车道
另一方面,上汽乘用车荣威,品牌也表现出很强的。Ali,互联网+上汽集团走上了快车道,与?#20013;?#28909;销,荣威rx5,会?#21355;握车?#36710;上的标签网联品牌核心。在销售业绩上,上汽乘用车也可以是一个观点,对累计销售46万辆汽车的前11个月,2017在60万大关。
广州汽车集团董事长曾青红
最重要的一点就是广齐传气。前几天,广汽刚刚取得50万的销售目标,这是建立在6年的年复合增长率超过85%的基础上,最值得注意的是,在广汽集团系?#24120;珿IC在2017集团利润的贡献率已超过广汽丰田和广汽本田,这是不只有自主品?#21697;?#23637;的第一次,但也更显著。

两极分化,独立国家队寻求新路
随着新的三大独立国家队相?#20154;?#20046;高歌猛进,乏善?#27801;隆?#28982;而,网红徐柳平在所有上升一汽集团的美德,汽车的大胆改革和岗位继续刮?#31361;貳?br> 它是知道,共和国汽车工业的长子的自治区很郁闷的时候徐柳平在一汽掌舵重要。以一汽轿车为例,在2016前三季度,其亏损高达7亿1600万元,而这个数字增加了2017个140.69%时期,但它仍然是?#29420;?#24037;业的期望。
徐柳?#21073;?#20013;)在浅红色的梦
面对这样的现状,上任第一天,徐柳平在他的第一份声明,一汽必须在一个强大的汽车梦进行重大责任,自主品牌已经完成。同时,徐柳平也决心让红旗品牌的真正自主品牌:让红旗中国第一和唯一的奢侈品牌。
随着一汽集团的快速发展,以一汽、长安、Dongfeng为代表的独立国家队正在国有企业改革的背景下寻求新的发展?#24760;貳?br>
12月1日,中国一汽、东风汽车、长安汽车三大汽车央企达成战略合作,签署了一项框架协议,三方将开展四场如向前看?#38469;?#21019;新的全方位合作,汽车全价值链运作,合资的大海,新的商?#30340;J降取?br> 这也标志着中国汽车工业国家队已经开始全面合作,以提升自主品牌的综合实力。

生死拼图,独立江湖谁能笑到最后
庞大的人口基数,广阔的市场前景,国民经济的快速发展,人民生活水平的快速提高,和谐稳定的社会环?#22330;?#22312;过去的八年中,中国在全球第一汽车产销大国的椅子是中国经济成就的一个直观的缩影。
而随着汽车行业的快速发展,自然也包括了一些自主品牌汽车企业,据数据显示,截至2016,多达46个独立品牌,在同一个国家和同一时期,存在如此众多的汽车品牌实属罕见。

这也?#21387;鄭?#26417;华蓉,长安汽车工业的总裁,今年只有5个自主品牌将在未来5年生存的一个论坛上表示,这个数字已经很满意了。巧合的是,据报道,在2016,同时广州汽车传祺的高管在国内接受媒体采访时说,我?#20197;?#27979;,在未来5-10年,中国品牌汽车企?#21040;?#38754;临大洗牌,最后存活的只能是5或6。
基于对中国汽车市场发展阶段的认识,这个判断也成为?#21040;?#19968;定程度的共识。2017、复杂的市场变化和政策也做了最后的5和6自主品牌跌出世界。
值得注意的是,分享和说新的四个现代化在2017次之际令人兴奋的电气化、智能化、网络化和二重积分是每个汽车价格都不开放的政策。
二重积分的重压下,自主车企各显神通
对于汽车价格?#27492;擔?#30495;正的生死考验即将到来。?#30340;?#19987;家私下对媒体表示,现在品牌太多,让任何一个死去的人都不合适。在他看来,很多自主品牌很可能会死于双点。
在中国传统文化中,春节就像是在过关,所谓过年,难以过关,在汽车上,冲?#23631;?017年的艰险之后,将迎来2018个已成为?#30340;?#30633;目的时刻。
无论是在自己的品牌中,每两个继续?#25345;?#30528;城市的汽车,高唱着好战的歌曲在重新洗牌的独立River和湖泊,谁将成为历史,谁将打开它明天拭目以待 u3002recommendation:更多的汽车销售数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销售
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